昨日，顺丰快递决定暂缓推行3元的住宅服务费收取，将在更进一步的市场调研和内部研究后再行决定后续计划。以此同时，联邦快递也表示：根据市场反馈，决定保持目前业务现状不变。

两大快递暂停提价计划

此前，顺丰公布，3月7日起，对北京、天津等16个城市部分区域的上门收件服务试行收取住宅服务费。联邦快递则原定于2月28日实施“服务升级”计划，服务升级后最低费用将由原先的9元左右提高至14元左右。

据了解，顺丰之所以暂缓推出这一收费，是根据外部市场和客户的反应做出的决定，国内客户消费习惯与国外客户在现阶段还存在巨大差异。

事实上，收派人员目前在服务偏远地区或住宅区域客户时，面临工作强度和成本数倍于商业地区和工业区客户。而国际快递公司在国外成熟市场收取这一费用是通行做法。

此外，联邦快递是目前唯一对中国国内快递市场深入参与的国际快递公司，根据原定于2月28日推行的“服务升级”计划，升级前，该公司有“次日达”、“次早达”、“隔日达”和“普达服务”四种类型；升级后，服务缩减为“优先达服务”和“普达服务”，最低价格由之前的9元左右上升至14元左右。

不过，昨天，联邦快递表示，为客户提供无与伦比的服务是联邦快递最重要的工作，根据市场反馈，决定保持目前业务现状不变。

收取住宅服务费是未来趋势

国际国内两大快递领军企业不约而同的戏剧性转变，成为业界谈论的热点话题。昨天，中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，是社会舆论导致了上述戏剧性变化。事实上，目前国内快递价格普遍偏低，快递利润率从2005年的35%一路下滑到现在的10%左右，恶性竞争使得中国快递业根本没有能力提升服务质量。

据徐勇介绍，根据他们的一个统计，快递员在商务楼1个小时可取快件10至20件，在住宅只能取3至4件，作业时间长，成本比较高，按照市场规律，自然应该有不同的收费标准，否则将导致负责住宅收件的快递员面临不公平竞争，不愿意提供这些区域的服务。相信收取住宅服务费是市场发展的趋势。

此外，徐勇就目前行业普遍面临的涨价压力进行解释，之前国内快递价普遍在8元以上，只不过由于后来快递企业增加竞争加剧，为了抢夺市场，不少快递企业开出实际价格5元甚至更低。在市场需求大幅增加，油价上涨成本增加，物价通胀、人工费用增加的情况下，快递企业还维持低价状态的话，就无法改进设备来提升服务。